Quel est le rôle de l’expert maritime ?
Il évalue la cause et le montant de dommages sur les navires, les ports, les ouvrages maritimes, les marchandises transportées, l’environnement marin… Il peut être également agir pour le compte de société de classification des navires.
Comment devenir un expert maritime ?
Prérequis :
- Niveau d’entrée requis : BAC +4.
- Accès via passerelles : 1/ Navigants français et étrangers détenant un brevet « illimité » tel que défini par la convention STCW et ayant exercé au minimum 2 ans dans les fonctions de second.
Comment rédiger un rapport d’avarie ?
Doit y figurer :
- * La date de la déclaration.
- * Les coordonnées précises du déclarant.
- * La date et le lieu de l’événement.
- * Toutes les circonstances.
Quel document Doit-on avoir à bord d’un bateau ?
En navigation côtière, c’est-à-dire entre 2 et 6 milles d’un abri, voici les documents obligatoires :
- Carte marine ou extrait officiel élaborés à partir des informations d’un service hydrographique national. …
- RIPAM (Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer) ou un résumé avec texte et images.
Comment rédiger un rapport circonstancié ?
Ce rapport doit donc être clair, concis, précis, complet, objectif (des faits, rien que des faits, sans jugement de valeur) et doit être rédigé très rapidement après les faits pour éviter les déperditions d’informations et les « flous ».
Quel document un conducteur d’embarcation Devrait-il avoir à bord de son embarcation ?
Le conducteur d’une embarcation de plaisance doit avoir à bord, pour chaque zone où le navire est appelé à naviguer, la dernière édition des cartes marines de l’endroit où il navigue afin d’être informé des récents changements sur le plan d’eau.
Qu’est-ce qui détermine le nombre d’extincteur à bord d’une embarcation de plaisance ?
Aussi, le type d’appareil à bord ainsi que la longueur de l’embarcation déterminent le nombre et le type d’extincteurs nécessaires.
