Où se trouve le réservoir additif FAP 3008 ?
Remplir le réservoir de cérine de votre 3008 Cet additif se trouve dans un réservoir séparé de celui destiné à recevoir le carburant. De taille relativement modeste, il est généralement caché au niveau de la roue arrière côté conducteur.
Comment faire le niveau additif FAP trop faible ?
Le procédé n’est pas plus compliqué qu’une vidange : il suffit de lever la voiture, enlever un carter de protection et soit remplir un réservoir spécial, soit changer une poche souple pré-remplie (en fonction d’année de production). L’intervention dure 45 minutes environ.
Comment nettoyer un FAP sur 3008 ?
Il existe donc plusieurs techniques pour nettoyer le filtre à particules de votre Peugeot 3008 : Nettoyer votre filtre à particules de Peugeot 3008 en roulant : roulez régulièrement sur l’autoroute à plein régime pendant une vingtaine de minute pour décrasser votre FAP de Peugeot 3008.
Où se trouve le filtre à particule Peugeot 3008 ?
Changer le filtre à particules Peugeot 3008 Le filtre à particules (FAP) est un système de filtration qui permet d’éliminer les particules présentes dans le gaz d’échappement des moteurs diesel. Cette pièce de la ligne d’échappement se trouve juste après le catalyseur.
Comment ajouter de l’additif ?
Si votre automobile possède un FAP catalysé, il n’y a pas de réservoir dédié à l’ajout de l’additif. Ainsi, vous allez ajouter l’additif directement dans la trappe à carburant. Cela doit être fait au moment du plein de carburant afin de connaître la quantité exacte d’additif à ajouter par rapport à celle du carburant.
Comment vérifier niveau additif FAP ?
0:2213:14Extrait suggéré · 54 secondesRemplissage d’additif pour FAP à moindre coûte (Cérine) – YouTubeYouTube
Quelle Cerine choisir ?
Comment choisir la Cérine ? Car il existe plusieurs normes de Cérine/Eolys. L’identification du type d’Eolys par le n° OPR est la plus fiable.
Pouvez-vous utiliser vous-même l’additif FAP ?
Le filtre à particules (FAP) est un élément incontournable des véhicules diesel modernes, conçu pour réduire les émissions de particules fines nocives. Le bon fonctionnement du FAP dépend grandement de l’utilisation d’additifs spécifiques, essentiels à son efficacité. Mais est-il judicieux pour un particulier d’ajouter lui-même cet additif ?
Les additifs FAP sont utilisés pour faciliter la régénération du filtre. Ils abaissent la température à laquelle les particules s’enflamment, permettant ainsi au FAP de fonctionner de manière optimale. Le processus peut sembler simple : on pourrait penser qu’il suffit de verser l’additif dans un réservoir dédié. Pourtant, plusieurs écueils sont à anticiper.
Le dosage est primordial. Un excès ou un manque d’additif peut compromettre non seulement le fonctionnement du FAP, mais également la mécanique liée. Un dosage inapproprié peut entraîner une usure prématurée ou, dans le pire des cas, une défaillance du filtre. Par ailleurs, tous les additifs ne se valent pas. Il est essentiel de choisir un produit compatible avec son véhicule.
Face à ces éléments, il est clairement recommandé de confier cette opération à un professionnel. Si le coût peut sembler dissuasif, il est souvent moindre par rapport aux frais engendrés par une mauvaise manipulation. Par ailleurs, les techniciens ont accès à des équipements de précision, garantissant un dosage exact.
L’entretien de son véhicule est une démarche louable, mais il est parfois sage de reconnaître les limites de ses compétences et de s’en remettre à l’expertise d’autrui. En matière d’additif fap, la prudence est de mise.
